CB400FOUR NC36のセルモーターブラシ交換

 以下の記事はアメブロで2019-09-13に投稿したものです。 

走行14000キロチョイで購入したのに、

引き取り場所から自宅まで乗って帰る間に、セルが回ったり回らなくなったりしてしまった。

一瞬、走行５万キロぐらいだったのかとがっくり来たけど、

最近たまに見かけるアイドリングストップ野郎が前オーナーの可能性もあるので、

そう思い込むことにした。

やらない場合に比べて5～10倍速でブラシが消耗しそうだ。

あれって、せいぜいリッター20が21になるぐらいじゃないかと思うんだけど、

やってる人はセルに多大なダメージを与えていることに気づかないのか？

最初からそう設計されているクルマとは違うのだよ、キミ。

左が新品、右の古い方はほぼなくなりつつある。

ブラシがこうだとセルクラッチも消耗が早そうだなぁ、、、、

まぁ、クラッチの方がバラしやすそうだけど、、、

初めての水冷エンジンだったこともあって

失敗した部分もあったので、

ちょっと上げてみた。