個人輸入ハーレー、車検取得で撃沈、追記バカでごめんさない

ショベル、ショベルヘッド、DOT4

 以下の記事はアメブロで2023-07-02に投稿したものです。

先週金曜日、車検場へ行ってきたのだが、失敗した。

検査項目に「排気の色」ってのがあって、白煙が出てる、ということで不合格だった。

まぁ、数分のアイドリングでリアのエキパイからダラァとオイルが垂れていたから（今は止まっている）、

そこそこ白煙は出ているのだが、20世紀の２ストロークエンジンと変わらんし、と思って突検したら見事玉砕した。

こんな項目があること自体、今回初めて知った。

10回以上ユーザー車検してきたが、初めてこの項目で落ちた。

いずれヘッドも開けようと思っていたけど、まず車検取得といってしまった。

とりあえず、ステムシールを取り付けてみようと思う。

80年式ぐらいまで純正エンジンにはシールなし、なのだが、開けてみないとどうなってるかわからん。

シールも２種類用意した。

ガイドの大きさも何種類かあるようなのだが、最も一般的と思われるもの、ガイド外径1/2インチ？と1.625インチ？。

前者は78年までか？後者が79年以降かなぁ？

ほかにもイロイロ試行錯誤中

いわゆるバナナキャリパーサポートというのがあるが、下から持ち上げれば良いだけなので、

１００均のドアストッパー２個で耐震マットを挟んでこうしてみた。

あとは針金でスイングアームと結べば問題なさそうなのだが、、、、

あとブレーキフルードはこの年式はDOT5指定だが、きれいに洗浄すればDOT4でよくね？と思ったので入れ替えてみた。

混ぜるな危険、というのはあるようだが、完全入れ替えはうまくいかないのか？

まぁ、車検場までと車検のブレーキテストは問題なかった。

それとマスターはフロントもリアも社外品なのだが、フロント側がミリ（径10mm、1mmピッチ）を使っていた。

変換アダプタをかませてインチ変換してホースと接続されていたのだが、危ない危ない。

どこでミリが混じってるか、特に社外品には要注意だ。

V双子っぽいのだが、それでかなぁ？

2023/08/21追記

上記でフロントマスターがミリ、と記述していたが、これは1/8NPT、というものらしくて、やっぱりインチみたいだ。

アメリカ管用ねじ（NPTねじ・NPSねじ）の規格・寸法

これを見ると、径10mm、1mmピッチ、にかなり近くて、間違えそうだ。

しかもテーパーねじだから、だんだんきつくなる、ってタイプだ。

なんで3/8-24だけにしなかったんだろうね？？？

2024/03/12追記

ブレーキフルードDOT4化だけど、半年ほど経ったが、特に問題ない、このまま使えそうだ

シール系はDOT5用だと思うがDOT4でも問題なくね？

2024/10/31追記

かなり前から、リアのバナナキャリパーからフルードが漏れるようになっていたので、

今回、シール交換してみた。

以前、引きずり気味でキャリパー本体がちょっと触れるのを躊躇するぐらい高熱になっている時期があったので、

そのためシールが駄目になったのだと思うが、一応、様子見だ

2024/11/22

自作バナナキャリパーサポートですが、ゴムが痩せてきてプレートにこすれるようになってきたので、

使い古しのチューブやキャブインテークラバーやらを切り刻んで、スペースを埋めた。

DOT4フルード、フロントは問題ないのだが、リアはちょっと漏れてるかもしれない。

もう少し様子見だ。

2024/12/13

やっぱり漏れているようなので（にじむ程度）

シール交換をしてみた。

DOT4、5両対応と書いてあったので、こいつにしてみたのだが、

ピストンも問題があるような、、、

ちょうどシールが当たりそうなところにスができてる、、、

ちょっと磨いてみたが、また漏れてきたらピストン交換だ。。。。

2025/2/28

1000キロほど走行したが、今のところ、モレはなし

夏はどうだろうなぁ？

2025/7/14

あれから数千キロ走っているが、モレはないようだ。

真夏も乗り切れそう。

2025/10/9

無事、真夏も問題なかったようだ。

ただし、日中は走らなかったけど。

だいたい32度以下じゃないと、乗らなかった。