輸入したハーレー、その後

 以下の記事はアメブロで2023-05-01に投稿したものです。

昨日夕方から、今日と時間が取れたので、やっといろいろチェックしてみた。

まず、タンクを外してキャブやらなんやら見てみたいと思って、メータパネルを外そうとした。

このメータ直下にあるボルトが外れない。

最初ねじ切ってしまっているのかと思ったが、引っ張りながら回すのだが外れそうにない。

どうも裏のナットが共回りしていそうだったので、ボルト周りをドリルで7，8か所穴をあけて、最後はタガネで叩いて周りを落とし込んでなんとか外した。

なんとも無残だがしょうがない。

開けてみると、裏はダブルナットっぽくやっていたが、機能的には失敗して共回りしていた。

まぁ、なんとかタンクを外すことはできたのが、たかがメータパネルなのにバカ力で締めてあって、あやうく六角穴のボルトをナメてしまうかと思った。キャブもエアクリーナを止めるバックパネルがねじロックで固着していて、ひやひやモノだった。

しかも標準ねじより長いねじを使ってあって、完全には固定されてないとか、、、

次に驚いたのはリアのバナナキャリパーだ。

なんとキャリパーサポートのためにスプリングを溶接してあるのだ、、、、

普通、ちゃんと商品としてあるんだから、こういうモノ使うだろ

なんでもかんでもDIYするんじゃねぇ、、、

あと、電装系はウィンカーやリア回りにも配線が通っていて、12V直結だときちんと機能した。

なのでメインキーONで電源が供給されていないようだった。

次はそのあたりを改善して、前後ブレーキをオーバーホールしたら、エンジン始動にチェレンジだ。