リアバナナキャリパーとソリッドタイプのプッシュロッド

 以下の記事はアメブロで2024-10-31に投稿したものです。

リアバナナキャリパーからフルードが漏れてきていたので、

シール交換しようと、ハーレーパーツ屋のカタログで購入してみた。

車体番号からするとFEXF80の年式1980なので、

写真左側が該当するするだろうと思ったのだが、

開けてビックリ、まったく違っていた。

オレのは写真右側が適合するのだった。

パーツリストで確認するとこの年式はearly版とlate版に分かれていたのだった。

late

44007—80

early

44127—72A

44133-72

まぁ、パーツリストをみればピストン形状から明らかだったのに、

時間と労力、金が無駄になった、、、、。

最近、ここ１，２ヶ月、エンジンがあったまってくると急にプッシュロッド周辺からのカタカタ音がするようになり

かなり気になるぐらい音がデカくなってきたので、調整してみた。

が、しかし、ほとんど改善しない。

junkmortorさんの以下の記事を参考に

>インテ−クが閉じた瞬間にエキゾ−ストをきつめにセット、

>エキゾ−ストが開き始める時にインテ−クをきつめにセットです。

>きつめの度合いはプッシュロッドが引きずりながらも指先に力を加えれば廻る感覚です

やってみたのに全く改善しない。

「きつめ」というのを「工具なしで指だけでプッシュロッドを目一杯伸ばす」でやったからか？

プラグを外して車体を前後に動かして圧縮上死点を探って、タイラップを突っ込んでこの辺か？

と調整したのが適当すぎたのか、

別のサイトを見ると、調整しても改善しない場合

>カムやタペットローラー、ロッカーアームなど他の部分の不具合が考えられますので、注意しましょう

とあったりするので、ムーーー、と意気消沈した。

だが、

カタカタ音がすると、なんだが排気音も大きく高くなっている気がする、

そういえばエアクリエレメントが吹き飛んでなくなってから音がするようになってきた気がする、

さらに最近の涼しくなってきて(25度以下)から音がするようになってきた気がする、

というわけで、

混合気が薄すぎてオーバーヒートしようとしているのか？

と思って、エアクリカバーとキャブの間に適当に買った汎用エレメントを詰めてみた。

とするとどうでしょう、かなり改善されたでありませんか。

１時間ほど下道を走ると、ちょっと音がし始めたが、かなり良い感じ。

次は、京浜バタフライキャブのジェット類を大きくするか、エレメントにオイルを塗布してようと思う。

2024/11/08

プッシュロッド周りのカタカタ音、やっと、解決しました。

なんと、イグニッションコイルからプラグコードが抜けかかっていた！！

というかほぼ外れていた！！

この車体を手に入れた時、ポイントに変更されていたのでフルトラに戻そうとしたのだが、

純正タイプのフルトラ用3オームコイルをどうしよう？と思案した。

新品は、まぁ、良い値段するんですよ。

電装品でヤフオクかぁ、と思っていたら、HONDAのNC36用コイルが余っていたのを思い出して、それを使いました。

でも、タイラップでもろもろぶら下げるようにしていたら、今回の事態に直面しました。

ある程度対策して、１時間ほど試走したのだが、改善したようだ。

でも失火ってエンジン温度上がるんだね、勉強になりました。

2025/7/14追記

ここ最近、エンジンがあったまってくると、またカタカタと音がするようになって

なんでだろう？と思っていたのだが、何の気なしにタペットスクリーンをチェックしてみたら

けっこう、液状ガスケットのクズのようなものが詰まっていた。

結果、下の写真はこれの影響か？リアの排気側が削れている、、、、

この写真を撮影した4月ごろ、これを見て、なんでだろう？と思っていたのだけど、、、

なので、削れがもう少し進行しているかもしれない、、、、